Priaulx-t és Catsburgöt viszont nem állították félre, így a Lynk & Co brit versenyzője megnyerte a versenyt, ezzel a kínai gyártó mindhárom makaói futamgyőzelmet besöpörte. Huff ezúttal a 2. lett, Vernay ért még oda dobogós helyre Audival. Tassi a pontszerzés közelében volt, de végül csak a 16. lett Forrás: Clement Marin / DPPI/Clement Marin A leintés után Priaulx elmondta, aggódott, hogy csapatutasítás miatt le kell mondania a győzelemről, de méltatta a Cyan Performance csapatfőnökét, Christian Dahlt, aki tiszteletben tartotta a versenyzés szellemét. A korábbi négyszeres túraautó-világbajnok először nyert futamot a WTCR-ben, sikerét a 16. születésnapját ünneplő lányának ajánlotta. "Rob egész végig mögöttem volt, és ő elég különleges srác itt, úgyhogy keményen kellett dolgoznom az egész futamon – mondta Priaulx. – Pokolian kellett nyomnom, mert Rob és [Vernay] szorosan mögöttem voltak, úgyhogy nem gondoltam semmi másra" – tette hozzá a brit pilóta, akinek lánya mellett egy Buddha figura is szerencsét hozott, ami már 2005-ben is vele volt, amikor világbajnok lett.
Újabb futamot nyert a Lynk & Co, de Michelisz maradt a WTCR éllovasa
V Ez az esemény véget ért
- 2019 magyar érettségi tételek
- Cheng hu
- Tökéletes hang 2 »–› ÁrGép
- Wtcr 2019 pontverseny állása
- Napelem panel teljesitmeny 3
- Wtcr 2019 pontverseny állása magyarul
Magyarul
A hétvége mérlege azonban így is csak egy 10. hely, egy kiesés, majd a pole pozícióból egy rosszul sikerült rajt volt, ami csapattársának, Tarquininek passzolta a hazai győzelmet. A hungaroringi futamon nem jött össze a győzelem, de Michelisz előrelépést tett Fotó: Csudai Sándor - Origo Az olasz veterán ekkor még előrébb járt Michelisznél a pontversenyben, de az 54 ponttal zárt szlovákiai hétvége után a magyar versenyző lett a húzónév a Hyundai-táborban. Miközben a koreai márka autóit hajtó pilóták a kedvezőtlen teljesítménykiegyenlítés és a csapaton belüli versengés miatt nehezen kapták el a fonalat, Björk kezdeti sikerei után a hondás pilóták vették át az irányítást. Eleinte Néstor Girolami, majd a 4-6. hétvége között Esteban Guerrieri állt az egyéni pontverseny élén, Michelisz azonban a magyarországi fordulóval kezdve minden hétvégén dobogóra állt. Németországban, Portugáliában, Kínában és Japánban futamokat is nyert, kiegyensúlyozottan gyűjtögette a pontokat, ami hatalmas értéknek bizonyult egy olyan sportágban, ahol a lebonyolítási rendszer célja a szándékos zavarkeltés, hogy a pilóták minél kevésbé tudjanak egyenletes teljesítményt nyújtani a felborított rajtrácsok, a büntetősúlyok és az előzési nehézségek révén.